カテゴリー: マレーシアニュース

【セパン】　長距離格安航空のエアアジアXは6月17日からクアラルンプール（KL）ー韓国・釜山線を再開する。

同社の12日の発表によると、マレーシア観光年（ビジット・マレーシア2026）などを通じた需要増を見越したもの。月・水・金・日の週4便で、往路の「D7 630」便はKL発が午前2時20分、釜山着が午前9時45分、復路の「D7 631」便は釜山発が午前11時、KL着が午後4時半となっている。

韓国第2の都市、釜山への便は2024年5月以降運休していた。路線復活を記念し、片道299リンギからの特別プロモーションを実施。予約は18日までで、 対象旅行期間は6月17日から11月30日までになる。
（ザ・スター、1月12日、エアアジアX発表資料）

【バトゥ・カワン】　ペナン州は、新たな国際直行便の就航と大規模な全国観光キャンペーンの恩恵を受け、ペナン国際空港を利用する観光客数が800万人を超えると予測している。州観光クリエイティブ経済委員会のウォン・ホンワイ議長（国政の閣僚に相当）が明らかにした。昨年、ペナン国際空港の旅客数は約800万人に達したとみられている。

ウォン氏はペナンへの航空路線の接続性、特に主要アジア市場からのアクセスが引き続き向上し、観光客の持続的な増加を牽引していると指摘。今年はプーケット発のエアアジア便や上海と広州発の春秋航空便など、より多くの国際直行便が就航する予定で、新たな国際線の就航により東南アジア、インド、中国などからさらに多くの観光客が訪れる見通しだと述べた。

ウォン氏はまた、「ビジット・マレーシア・イヤー2026（VM2026、マレーシア観光年2026）」と「マレーシア医療ツーリズム年2026」という2つの国家キャンペーンが、マレーシアにとって大きな追い風になると指摘。「ペナンの強みは、国際的に認定された医療施設と多様な観光商品にある。これらは観光を通じて経済成長を牽引し続けるだろう」と述べた。
（ビジネス・トゥデー、マレーシアン・リザーブ、ベルナマ通信、1月10日）

【クアラルンプール】　高速・有料道路を運営するPLUSマレーシアは9日、南北高速道路（NSE）の9つの料金所でナンバープレート自動認識システム（ANPR）によるオープン決済システムの試験運用開始を発表した。混雑緩和に向けたマルチレーン・フリーフロー（MLFF）の導入への一歩となる。

試験運用が始まったのは、NSEのフタン・カンポン（ケダ州）―スンガイ・ドゥア（ペナン州）の87.7キロメートル（km）区間にある9料金所。利用するには、事前にPLUS提供のモバイルアプリ「JustGOマレーシア」をダウンロードし、車両や支払い方法を登録。実際に料金所を通過する際には、ANPRが車両のナンバープレートを読み取り、自動的に支払いが完了する仕組みになる。

対象は自家用車で、現時点での支払い方法はクレジットカードかデビットカードだが、今後数カ月以内に電子ウォレットやオンラインバンキングなども選択できるようになる。また、試験期間中は従来通りの支払い方法も可能のため、料金所に開閉バーは設置されたままになるが、将来的には撤去され、車は一時停止する必要がなくなる。システムにはAI（人工知能）が搭載されており、進入速度や角度、天候などさまざまな状況下でも読み取り精度を高めるようになっている。
（ザ・スター、マレー・メイル、1月9日）

【クアラルンプール】　リンギは昨年、米ドルに対し10％超の上昇と域内通貨を先導したが、今年について、上昇傾向を維持するとするアナリストがいる一方、失速するとの予想もある。現在の相場は1米ドル＝4.06リンギ前後。

みずほフィナンシャルグループのみずほリサーチは強気予想で、第2四半期に1米ドル＝4リンギの水準を突破し、年末には3.96リンギになるとの予想を示した。強気予想の根拠としてみずほは、堅調な経済成長見通し、比較的安定した政治、財政改善の継続を挙げ、再びほかの域内通貨より値上がりする可能性は否定できないとした。

対照的にシンガポール系UOB銀行の調査部門は慎重姿勢で、リンギは強さを維持するが、1米ドル＝4リンギが天井との見方だ。外為ストラテジストのピーター・チア氏は「リンギは買われすぎた」と指摘。今年、米ドルは3％程度の値下がりが予想されるが、脱ドル化を要因とする昨年ほどの急落はなく、リンギ大幅値上がりの余地は狭められたという。
（エッジ、1月8日）