カテゴリー: マレーシアニュース

【クアラルンプール】　複数の企業がブルサ・マレーシア（マレーシア証券取引所）での新規株式公開（IPO）の延期を決めた。アブドル・ワヒド最高経営責任者（CEO）が今年の見通しに関する会議で明らかにした。米政権による関税措置の発表で市場が不安定になっているためだ。

アブドル・ワヒド氏によると、4月30日に上場予定だった韓国系クク電子傘下のクク・インターナショナルが上場計画の2カ月延期を決定。既に募集を開始していたため、投資家からの返金要求に応じている。化学品メーカーの韓国系OCIホールディングスもIPOに向けた作業を停止した。

ブルサの今年の上場目標数は60件で、アブドル・ワヒド氏は、引き続き目標達成を確信していると述べた。

マレーシアを含む世界各地の証券市場は一貫性を欠く米政権の関税政策、その結果としての不透明感から大きく変動している。

今年、既に上場を果たしたのは15社。米関税措置発表後、5社で初値が公開価格を下回った。
（ニュー・ストレーツ・タイムズ電子版、エッジ、4月14日）

【クアラルンプール】　マレーシア国鉄（KTMB）は、10州にまたがる1,655kmの線路網の利用率向上計画を発表し、2030年までに新型列車の導入と線路利用率の80％達成を目指す方針だ。モハメド・ラニ・ヒシャム・サムスディン最高経営責任者（CEO）が明らかにした。

線路利用率は一定期間に線路が利用されている比率のことで、現在は30％程度にとどまっている。KTMBでは、インフラの改修と新型車両の調達により、保線作業のために使われない20％を除いた80％の達成を目指す方針で、これにより乗客数と貨物量の増加が見込まれるとしている。

首都圏クランバレーの複線1号線（KVDT1、ラワン―サラク・セラタン間）と複線2号線（KVDT2、セレンバン―ポート・クラン間）事業は2027年の完成予定。既存の線路は30年間使用されてきたため、線路の交換、バラストの交換、信号システムと架線の改良が必要だという。またゲマス―ジョホールバル・セントラル間電化複線化は年内に完成する予定だ。

KTMBは現在、首都圏クランバレーで26編成、北部回廊で7編成、そしてゲマス―パダン・ベサル間の高速電車運行サービス（ETS）に14編成を使用しているが、これも増強する計画。新型列車のリースと、耐用年数を迎えた車両のオーバーホールによってこれを実現する予定だ。
（ニュー・ストレーツ・タイムズ、4月13日）

【クアラルンプール】　道路交通局（JPJ）の最新登録データによると、2025年3月の新車登録台数トップ車種はダイハツ系プロドゥア「ベザ」（8,517台）で、2位は「アジア」（7,031台）、3位は「マイヴィ」（6,593台）とプロドゥアがトップ3を独占した。

4位以下はプロトン「サガ」（5,891台）、プロドゥア「アルザ」（3,815台）、ホンダ「シティ」（3,541台）、プロドゥア「アティバ」（3,154台）、ホンダ「HR-V」（2,676台）、トヨタ「ヴィオス」（2,360台）と日系車種が上位を占めた。

販売台数が増加傾向にある電気自動車（EV）だがトップ20にも入らず、最も売れたプロトン「e.MAS7」が737台にとどまった。EV販売の2位以下はBYD「シーライオン7」（303台）、BYD「M6」（281台）、BYD「アット3」（258台）とBYD強さをみせた。

年初3カ月では「ベザ」が2万3,335台でトップ。2位以下は「アジア」（2万1,223台）、「マイヴィ」（1万8,183台）、「サガ」（1万5,364台）で続いた。EVは20位以内にも入れず、「e.MAS7」の1,738台がトップだった。
（ポールタン、4月10日）