投稿者: asiainfo

【セパン＝マレーシアBIZナビ】　キャピタルA（旧エアアジア・グループ）は8日、グループ合理化及び資金調達策の一環として航空会社部門を傘下のエアアジアX（AAX）に売却・統合する方針を明らかにした。再建を目指すキャピタルAは、デジタル部門などの非航空部門に注力する。

キャピタルAのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）によると、AAXはエアアジア・マレーシアおよびエアアジア・アビエーション・グループ（AAGL）と合併することになる。AAGL は、タイ、インドネシア、フィリピン、カンボジアのエアアジア子会社を傘下にもつ。キャピタルAは現在、ブルサ・マレーシア（マレーシア証券取引所）より早期の財務改善を求められる「PN17」指定を受けており、資金調達が困難な状況にある。航空事業売却は、グループ内の航空事業の強化と共に非航空部門の成長を目論むキャピタルAが資金調達を目的として行うもの。

フェルナンデスCEOは、売買契約は2週間以内に取り交わされる見通しだとした上で、売却額を含む買収提案の詳細は近く発表されると言明。航空事業売却完了後、6月30日までにブルサ・マレーシアに対し「PN17」指定解除に向けた再建計画を提出すると述べた。

航空事業売却後、キャピタルAは▽テレポート（物流）▽エアアジア・デジタル・エンジニアリング（ADE）（航空機保守、修理、オーバーホール＝MRO及び機内食サービス）▽エアアジア・ムーブ（旧エアアジア・スーパー・アプリ）（デジタルサービス）▽サンタン（外食）――の4部門に注力。本社をクアラルンプール（KL）のダマンサラ・ハイツに移転する。

一方AAXは、本社をクアラルンプール新国際空港（KLIA）ターミナル2に残したまま、エアアジア・アビエーション・グループ（AAG）に改称する。AAGは今後、カンボジアへの進出、保有機材とネットワークの拡大、貨物輸送能力の拡大に向けた戦略的取り組みを進める。保有機材については、2024年3月までに破綻したMYエアラインの機材を含めて206機に、2028年までに333機に増強する。またエアアジア・フィリピン（PAA）とエアアジア・インドネシア（IAA）の持株比率を100％に引き上げる計画だ。

【クアラルンプール】　コングロマリットのMMCグループ傘下で、セランゴール州クラン港で港湾サービスを提供するノースポート（マレーシア）は、2023年通年の在来貨物取扱量が過去最高となる1,140万5,000トンに達したと発表した。

前年比では2.6％増加した。世界経済の低迷にかかわらず、一般貨物が9.5％増加し、バルク貨物（ドライバルクやリキッドバルク）も増加した。RORO船（トラックが貨物を積載したまま運搬できる貨物船）部門では、電気自動車（EV）の取り扱いが大幅に増加した。2023年10月には、月間取扱量でそれまで最高値だった2022年5月の108万トンを上回る、過去最高の113万トンを達成した。

アズマン・シャー最高経営責任者（CEO）は、クラン港では土地が不足している状態だが、生産性の向上とプロセス改善によってそれを補うことができたと説明。新記録の達成は、2023年12月の港湾業務開始60周年記念式典と合わせ、ノースポートにとり特別な意味を持つと述べた。
（ザ・スター、1月5日、ニュー・ストレーツ・タイムズ電子版、1月4日）

【ジョージタウン】　ペナン水道公社（PBAPP）が1月10－14日に大規模断水を計画していることを受け、マレーシア製造業者連盟（FMM）は4日、ペナン州内の多くの工場が操業停止を余儀なくされるとの見方を示した。数百万リンギの損失が出ると懸念されるという。

断水はスンガイ・ドゥア浄水場でのバルブ交換作業と、主要パイプライン数カ所での修理作業のためのもので、州内85％の地域への給水が停止される。

FMMペナン支部のリー・テオンリー支部長は、食品、化学、金属加工、研磨、メッキなど、大量の水を使用する工場が操業できなくなるとし、貯水槽の水はトイレや食堂用でそれも1－2日分しかなく、たとえ巨大な貯水タンクを有していても、タンクの水容量は工場操業1日分程度の量に過ぎないと説明。ペナン支部の会員企業500社だけではなく、消費者60万人も影響を受けると述べた。会員企業の大半は10、11日の両日、操業を停止するとしている。

リー支部長は、「2日間の操業停止は損失や出荷遅延を引き起こし、それを補うための残業も必要となるため、生産コストが上昇することになる」と述べた。PBAPPに対し断水に関する会議設定を依頼したが、反応がなかったという。可能な限り迅速な給水再開を望んでいるとしている。
（ザ・スター電子版、マレー・メイル、1月4日、ベルナマ通信、1月2日）