カテゴリー: 経済

【クアラルンプール】　2020年下半期の経済状況についてエコノミストらは、国内および国外の経済状況が徐々に回復しているとし、第2四半期ほど深刻化しないと見ている。
中央銀行バンク・ネガラ・マレーシア（BNM）は先ごろ、第2四半期の国内総生産（GDP）成長率が17.1％のマイナスとなり、通年のGDP成長予想をマイナス3.5—マイナス5.5％に下方修正したと発表した。
格付け会社マレーシアン・レーティング（MARC）は、通年のGDP成長予測をマイナス5.5ーマイナス7％と予想。下半期のゆるやかな回復により、経済活動はそれほど低下しないとの見方を示した。世界的なロックダウン（閉鎖）が再び起こらないと仮定した上で、世界貿易が改善することでマレーシアの開放経済が恩恵を受けると予想。2021年の世界の貿易取引について世界貿易機関（WTO）が21ー24％回復すると予測していることから、マレーシアの輸出量も回復し経済成長を下支えする可能性があるとした。
またMARCは統計に基くと、不況から回復した年の個人消費の伸びは、一般的に低くなる傾向にあるとした上で、マレーシアの成長軌道は個人消費と投資に左右されると指摘。よって個人消費の回復は2021年になると予測した。また2021年の平均原油価格が1バレルあたり50ー55米ドルになるとした上で、原油価格の増加も経済を後押しすると分析。その上で2021年のGDP成長は6.2％ー6.7％に上るとの予測を示した。
政府系金融機関MIDFの調査部門、MIDFリサーチは、通年のGDP成長予測をマイナス2.1％からマイナス4.8％に下方修正した。新型コロナウイルス「Covid-19」感染拡大および地政学的リスクの影響を受けている現在の動向に基づくと景気は依然として弱い動きがあるが、景気対策と利下げが奏功し、経済が徐々に回復するとした。

【クアラルンプール＝マレーシアBIZナビ】　中央銀行バンク・ネガラ・マレーシア（BNM）は13日、2020年第2四半期（4ー6月）の国内総生産（GDP）成長率が17.1％の大幅なマイナス成長になったと明らかにした。新型コロナウイルス「Covid-19」の感染拡大の影響を受けて、四半期ベースでは1998年第4四半期のマイナス11.2％を上回る最大のマイナス成長となった。

　セクター別では、唯一、農業だけが前期のマイナス8.7％から1.0％のプラス成長となった。最も落ち込んだのは建設で、前期のマイナス7.9％からマイナス44.5％に悪化した。鉱業はマイナス20.0％で、前期のマイナス2.0％から大幅に悪化。プラス1.5％だった製造業は18.3％の大幅なマイナス成長に転落した。これまで景気を下支えしてきたサービス業も前期のプラス3.1％から一転し、16.2％のマイナス成長となった。
国内需要は前期のプラス3.7％からマイナス18.7％転落。民間消費も前期のプラス6.7％からマイナス18.5％となった。前期はマイナス2.3％だった民間投資はマイナス26.4％に悪化した。
公共支出は前期のプラス5.0％からプラス2.3％に減速。その一方でマイナス11.3％だった公共投資はマイナス38.7％に悪化した。モノとサービスの輸出は、前期（ー7.1％）を下回るマイナス21.7％で、輸入は前期のマイナス2.5％から、マイナス19.7％に悪化した。
中銀は声明の中で、新型コロナ感染拡大の影響で上半期の経済成長はマイナス8.3％となったと指摘。5月の初旬から段階的に経済活動が再開されたことで、3—5月に比べ6月は様々な統計が経済回復の兆しを示しているとした。世界経済の成長回復の後押しや政府による様々な景気対策を受けて、下半期にはさらに回復が見込めると予想。その上で下半期のインフレ率は燃料価格の下落に伴い当初予想よりも低い水準に止まるとの予測を示した。

【クアラルンプール】　長距離格安航空エアアジアXは、今年第2四半期のマレーシア線の旅客数が2,291人にとどまったと発表した。昨年同期は146万人だった。
新型コロナウイルス「Covid-19」感染拡大防止対策として導入された国境封鎖が影響。運航は本国に戻るための旅客輸送や航空貨物輸送など最小限となり、その後全面的な運航停止となった。
便数はわずか16便に激減（前年同期は4,824便）、大幅な減便により総座席数は180万席から6,032席に減少した。前年同期に80％だった旅客ロードファクター（PLF）は38％にとどまった。タイ事業における旅客数は309人で、PLFは82％だった。
第2四半期末時点での保有機数はエアバスA330型機40機で、マレーシアが24機、タイが14機、インドネシアが2機で、変動はなかった。
（南洋商報、8月11日、エッジ、8月10日）

【クアラルンプール】　豪系金融サービスのアクシコープ・フィナンシャル・サービシズは、対米ドル相場でリンギは値上がりし、リンギ高を維持するとの見解だ。
主任ストラテジストのスティーブン・イネス氏はリンギ値上がり要因として、中央銀行バンク・ネガラ（BNM）が9月10日の金融政策会合で再利下げまたは金融緩和策をとる可能性を指摘した。
マレーシア国債の利回りはインフレを考慮した実質でプラスを維持しているが、米財務証券はマイナスで、リンギ需要を支えている。
リンギは7月、1米ドル＝4.29リンギまで下がったが、3日は4.22リンギで、バンク・イスラム・マレーシアのモハマド・アフニザム主任エコノミストは、近い将来4.2リンギまで上がると予想している。
しかし4.25リンギとの年末予想は修正しないという。先行き不透明感から米ドル需要が再び高まる可能性があるためだ。
（マレーシアン・リザーブ、8月6日）

【ペタリンジャヤ】　社会経済調査センター（SERC）は、第2四半期の国内総生産（GDP）成長率は底を打ち、2桁のマイナスになるとの予想を示した。
リー・ヘングイエ専務理事は、新型コロナウイルス「Covid-19」の感染拡大を阻止するために国内外で行動制限令が実施されたことで、マレーシアでは今年第1四半期のGDP成長率は0.7％成長に減速したと言明。今年通年はマイナス3％となると予想しているが、第2四半期の成長に最も影響を及ぼしマイナス10％以上となることが見込まれるとして、今年通年の成長率については第2四半期の成長率に応じて修正する可能性があることを示唆した。
またリー氏は、マレーシアは開放経済であり、シンガポールや米国などでも経済の減速の兆しが出ており、外部の影響から免れることはできなかったと言明。ワクチンが開発され、早期に世界経済が回復すれば、マレーシアの経済成長の回復も確実なものとなるとの見解を示した。
（エッジ、8月6日）

【クアラルンプール＝マレーシアBIZナビ】　格安航空会社エアアジアは8月17日より、クアラルンプール（KL）ーシンガポール間のフライトを再開する。
エアアジアが3日に発表した声明によると、KLーシンガポール間の再開は、マレーシアとシンガポール両政府が、新型コロナウイルス「Covid-19」の感染拡大抑制ために途絶えているマレーシア・シンガポール間の通勤、業務・公用を目的とした往来について、早ければ8月17日に再開することで合意したことを受けたもの。エアアジアは8月17日の運行開始を予定しているが、政府の発表により変更もあるという。
KLーシンガポール間は1日1回 、ペナンやコタキナバル、クチン、イポーとシンガポール間は週1回運航する予定だ。ウェブサイトもしくは公式アプリで予約の受付を開始した。
◾️全便全席20％オフのキャンペーン開催◾️
エアアジアグループは3日、全便全席で運賃が20％割引となるキャンペーンを9日まで開催すると発表した。渡航期間は17日から12月6日まで。
また渡航日が12月31日までの航空券について、無料で日時を変更するキャンペーンも実施しており、予約の受付および変更は、ウェブサイトもしくは公式アプリで行うことができる。