投稿者: asiainfo

【クアラルンプール＝マレーシアBIZナビ】　射出成型機の製造を手掛ける日精樹脂工業（本社・長野県埴科郡）は、マレーシアの孫会社、ニッセイ（マレーシア）をシンガポール子会社のニッセイ・プラスチック・シンガポールから全株式を買収し、全額出資子会社化すると発表した。
ニッセイ（マレーシア）は1977年10月にニッセイ・プラスチック・シンガポールにより設立され、主にマレーシア市場で現地法人として営業活動を行ってきた。資本金は100万リンギ。4月1日からすでに日精樹脂工業の子会社として業務開始した。
子会社化の理由については、近年のシンガポールおよびマレーシアにおける経済情勢の変化、市場ニーズの変容や顧客対応等を総合的に判断したと説明している。これに伴いニッセイ・プラスチック・シンガポールは日精樹脂工業のシンガポール支店として業務を行う。

【クアラルンプール】　4月1日の国境再開により、今年第3四半期には全国のホテルの客室稼働率は、60％まで上昇する見通しだ。
マレーシア・ホテル協会 (MAH) のヤップ・リップセン最高責任者は、今年1月以降の客室稼働率は30ー40％で、国内からの観光客が大部分を占めていたと言明。国境再開による外国人観光客増加に期待していると表明。ラマダン（断食月）に入ったことや、断食明け大祭を前に、国内からの予約が徐々に増えてきているが、外国人観光客が戻るのには数カ月かかると予想。しかし、海外からのビジネス目的でのホテル利用者は今後2週間で増える見通しで、特に日本人の来訪を見込んでいるとした。
ヤップ氏は、打撃を受けた観光業界は回復途上にあり、明るい見通しを持っているが、マレーシア人の海外旅行が増えることも考えられることから、客室稼働率の上昇には時間がかかると分析。観光産業としては、標準的運用手順（SOP）を順守し、外国人観光客の入国促進強化のため積極的なキャンペーンを実施する必要があると述べた。
（ニュー・ストレーツ・タイムズ、4月3日）

【クアラルンプール】　UMWホールディングス（UMW）は、現在進行中の円安の自動車部門に対する影響は軽微だとみている。
UMWの広報担当者は経済紙「エッジ」の取材に対し、傘下のUMWトヨタ・モーターは円での取引が少ないため、円安がもたらすメリットは大きくないとする一方、UMWの機器部門では、重機、産業機器の輸入の大半が円建てで取引されているため、円安の恩恵を受ける可能性があるとした。原材料や運賃などのコスト上昇分を相殺できる可能性があるという。
UMWは自動車、産業機器、製造・エンジニアリング、航空宇宙などの事業に携わっているが、自動車事業が売上高の大半を占めており、子会社のUMWトヨタは、マレーシアにおけるトヨタ車の生産・販売の総代理店となっている。UMWの2月の自動車販売台数は前年同月の2万1,657台から10％増の2万3,853台。そのうちUMWトヨタは「ヴィオス」「ハイラックス」の好調を受け、前年同月の5,074台から26.8％増の6,432台だった。
日本銀行が長期金利の上昇を抑えるため、特定の利回りで国債を無制限に買い入れる「指し値オペ」に踏み切ったことで円安が加速しており、外為市場で円は7年来の低値に下落した。
（エッジ、4月1日）

【クアラルンプール】　三菱モータース・マレーシア（MMM）は1日付で、ピックアップ車「トライトン」とクロスオーバーMPV（多目的車）「エクスパンダー」の価格を改定した。
同社は値上げの理由について、新型コロナウイルス「Covid-19」の感染が拡大して以来、配送料と原材料費の価格が上昇していると説明した。
完全輸入車である「トライトン」の保険なしの新価格は、「アスリート」が14万2,800リンギから14万6,600リンギとなり、3,800リンギの引き上げとなった。「ATプレミアム」は3,600リンギアップの12万6,900リンギ、「MTプレミアム」は2,900リンギアップの11万6,200リンギ、「AT」は2,000リンギアップの10万7,990リンギ、「MT」は3,000リンギアップの10万3,200リンギ、「クエスト」は1,500リンギアップの8万1,390リンギに変更となった。
また、現地組立（CKD）の「エクスパンダー」は、9万1,369リンギから1,949リンギ引き上げられて9万3,318リンギとなった。
自動車関連ポータルサイト「ポールタン」によると、価格を改定しているのはMMMだけではなく、トヨタの「ハイラックス」シリーズも値上げが行われた。
（ポールタン、4月1日）

「カワサキ」ブランドの二輪車はこれまでKMSBモーターズ（旧カワサキ・モーターズ・マレーシア）が販売代理店となっていたが、川崎重工業が2019年4月にモデナスへの出資比率を30％に引き上げたことにともない、独占販売権が昨年10月1日付けでEMOSに移行。6カ月にわたる移行準備を進めていた。川崎重工業とモデナスは1996年から30年以上の提携関係にある。